RA型（内圈整体、外圈分体）此型号是RB型内外圈缩小后的紧凑型，但尺寸大幅缩小，最适合于需要重度轻、紧凑设计的部位。

另外两种变体为RA-C型、RAU型，三种类型外形尺寸一致，区别在于：
RA-C型是内圈一体，外圈有一个缺口的结构，外圈也具有高刚性，因此也可用于外圈旋转。
RAU 型内圈、外圈都为整体结构，刚性最高，可用于内圈旋转和外圈旋转。
RAU另有厚度5mm的超薄型。超薄型系列的产品阵容从内径10mm超小型起可供选择。

RA-C型是内圈一体，外圈有一个缺口的结构，外圈也具有高刚性，因此也可用于外圈旋转。

另外两种变体为RA型、RAU型，三种类型外形尺寸一致，区别在于：
RA型（内圈整体、外圈分体）此型号是RB型内外圈缩小后的紧凑型，结构和RB型一样外圈分体结构，但尺寸大幅缩小，最适合于需要重度轻、紧凑设计的部位；
RAU 型内圈、外圈都为整体结构，刚性最高，可用于内圈旋转和外圈旋转。
RAU另有厚度5mm的超薄型。超薄型系列的产品阵容从内径10mm超小型起可供选择。

RAU型（内圈整体、外圈分体、超薄）是内外圈一体化结构，可用于外圈旋转和内圈旋转。此型号由于断面面积极小，可实现装置的轻量、小型化。RAU另有宽度5mm的超薄型和RA型兼容型。超薄型系列的产品阵容从内径10mm超小型起可供选择。

另外两种变体为RA型、RA-C型，三种类型外形尺寸一致，区别在于：
RA型是内圈整体、外圈分体，最适合于需要重度轻、紧凑设计的部位，且性价比高；
RA-C 型外圈一个缺口结构,外圈也具有高刚性,因此也可用于外圈旋转。

RAU 5mm超轻薄型是内圈、外圈整体结构。此型号是我司现有交叉滚子轴承中最为轻薄、紧凑、超小型化的产品。尺寸从内径10mm，厚度5mm起可供选择。

另外两种变体为RA型、RA-C型，三种类型外形尺寸一致，区别在于：
RA 型外圈是横剖分体；
RA-C型外圈是一个缺口结构,外圈也具有高刚性,因此也可用于外圈旋转。

RB型为交叉圆柱滚子轴承的基本型，内圈整体，外圈分体。它最适合用于要求内圈旋转精度的部位。拥有很高的性价比。
CRBC型在RB型基础上内置钢制保持器，适用于工作温度稍高且要求转速的场合，一般为开式结构。

RE 型同样为交叉滚子轴承的基本型，外形尺寸和 RB 型相同, 但结构为外圈整体，内圈分体，它最适合用于要求外圈旋转精度的场合。

RU 型由于带有安装孔，安装时不需要固定法兰和支撑座。另外， 由于外圈和内圈均为整体结构，安装对性能几乎没有影响，因此能够获得稳定的旋转精度和扭矩。 适用于外圈和内圈旋转的场合。

CRBC型（内圈整体、外圈分体）此型号为交叉滚子轴承的基本型。

外圈被分为两片，内圈为整体结构，它最适合用于要求内圈旋转精度的场合。

CRBC型内置钢制保持器，适用于工作温度稍高且要求转速的场合，一般为开式结构。

作为厚度尺寸为5mm的超小型轻量轴承，内外圈均为整体型结构（非剖分），内外圈上附带安装孔，可以轻松安装到装备上。

内外圈都采用了防止安装误差的整体结构。并且，由于附带了可以直接固定在对方安装面上的安装孔，使得轴承座的结构和精度不受影响，可以轻松实现高刚性、高精度的导向。

无需轴承座和压板，仅以螺栓固定即可轻松安装到设备，可将轴承周围设计得更为紧凑。这样可减少零件数量及装配工序，有助于生产出小型、轻量的装置。

CRBHV型是内圈、外圈整体结构，安装对性能没有影响，因此能够获得稳定的旋转精度和刚性，适用于外圈和内圈旋转，但有尺寸小型化要求的部位。

在相同的内径情况下，此类型比RB型有更小的截面尺寸，由于采用了超薄设计，外圈和内圈没有安装孔，安装时需要法兰和支撑座固定， 适用于内圈旋转的应用场合。

XSU型（内外环体型、带安装孔、高刚性）交叉滚子轴承，由于内外环都采用整体结构，具有高刚性，并且带有安装孔，安装时不需要固定法兰和轴承座，很大程度简化安装程序，并且不影响安装精度，具有较高的旋转精度和较大的扭矩，同时也可以根据精度要求自由选择内圈或者外圈旋转的方式，具有较大的选择自由度。
XSU型与RU的区别是，XSU型采用双面弹簧簧片式密封结构，并且外形尺寸比RU系列更紧凑，更适合于安装空间较小的安装位置。

XV系列高刚性交叉滚子轴承由于内外环都采用整体结构，具有高刚性，外圈带有安装孔，很大程度简化安装程序，并且不影响安装精度，具有较高的旋转精度和较大的扭矩，同时也可以根据精度要求自由选择内圈或者外圈旋转的方式，具有较大的选择自由度。
它与RU系列的区别是外形尺寸更紧凑，更适合于安装空间较小的安装位置。

交叉圆锥滚子轴承的内部由交叉排列成 90°的一组圆锥滚子组成，滚子之间有尼龙隔离块隔开，防止了滚子的倾斜和滚子之间的相互摩擦，减小了旋转力矩，它可以承受径向负荷、轴向负荷和倾覆力矩等联合载荷。
交叉圆锥滚子采用大锥角和锥形几何设计，使轴承总体有效跨距更大；圆锥滚子滚动面的延长线交点位于轴承的回转中心线上，使圆锥滚子在运动过程中作纯滚动，避免了和滚道的相对滑动，因而极限转速远高于交叉圆柱滚子轴承，并且摩擦力矩也低于交叉圆柱滚子轴承。